Co je ocelová parkovací budova a hlavní výhody

Ocelová parkovací budova(také nazývané více{0}}patrové montované parkoviště) je moderní komerční ocelová konstrukční budova navržená k řešení nedostatku parkovacích míst v rušných městech. V naší čínské továrně před-konstruujeme a vyrábíme všechny základní ocelové rámy-jako jsou sloupy, podlahové trámy, schody a palubovky-. Poté je naložíme do přepravních kontejnerů a doručíme do vaší země. Váš místní tým je dokáže rychle nainstalovat pomocí-vysokopevnostních šroubů.

Velké výhody našich ocelových parkovišť:

Znásobte svá parkovací místa:Pokud je váš pozemek v centru města malý, ale máte příliš mnoho aut, můžete postavit 2patrovou, 3patrovou nebo 5patrovou ocelovou budovu. Z malého kousku země udělá masivní parkoviště.

Super Strong Loading Framework:Auta a SUV jsou těžká a uvnitř budovy se neustále pohybují. Naše ocelová konstrukce používá těžké-sloupové-a{3}}konstrukce nosníků, aby dokonale zvládly dynamickou hmotnost a vibrace.

Ušetřete 40 % času výstavby:Výstavba tradičního betonového parkoviště trvá přes rok a vyžaduje příliš mnoho práce na místě. Naše pre-konstruovaná ocelová budova zkracuje dobu výstavby téměř na polovinu, což vám pomůže vybrat parkovné mnohem dříve!

Projekt vícepodlažního parkoviště Botswana-

Vybraná případová studie: 9 000㎡ komerční ocelová parkovací budova v Botswaně

Náš inženýrský tým (v průměru 8-15 let zkušeností s mezinárodními projekty) úspěšně navrhl a dodal projekt prémiového vícepodlažního ocelového parkoviště pro investora ve Francistownu v Botswaně.

Měřítko a velikost projektu:Délka 79m * šířka 57m * výška 8m. Celkový9000 metrů čtverečníchparkovacího místa!

Výška podlaží:Přízemí je vysoké 3 m, první patro má výšku 5 m (s částečným rámováním přístřešku na auto nahoře).

Výroba a doprava:Výroba dokončena do 60 pracovních dnů a bezpečně naložena do 17 přepravních kontejnerů.

Technické parametry 2 podlažního parkoviště:

Abychom našim zákazníkům z celého světa poskytli jasný přehled, zde jsou skutečné ocelové materiály, které jsme použili pro tuto více{0}}podlažní budovu veřejného parkoviště:

Hlavní sloupy (parkovací sloupec):Náročné-zatíženíBox{0}}Sloupy (čtvercové ocelové). Použili jsme velké rozměry, jako je 250x250x8mm a 300x300x10mm (vysokopevnostní ocel Q355/E355JR). Tyto čtvercové trubkové sloupy poskytují stejnou pevnost ze všech 4 stran, díky čemuž je více-podlažní budova extrémně stabilní, když auta jezdí nahoru a dolů.

Hlavní podlahové nosníky (parkovací nosník):Svařované-pro těžký provozH-Trámy. Velikosti se pohybují od H298 mm * 249 mm až po H646 mm * 300 mm, aby bezpečně podpíraly podlahové krytiny a betonové desky.

Podpora podlahové krytiny:Nosné desky z pozinkované oceli o tloušťce 1,2 mm s vysokopevnostními šrouby (10,9S, M20) pro upevnění výztuže a betonu.

Výzva a naše lokalizované řešení:

Klientův největší bod bolesti:V Botswaně se investor potýkal s velkým nedostatkem kvalitních{0}}stavebních materiálů a kvalifikované místní pracovní síly k odlévání složitých vícepatrových betonových konstrukcí. Tradiční beton také příliš dlouho schne, což vyhazuje peníze investora.

Naše inženýrské řešení:Celou vícepodlažní konstrukci jsme před-vyrobili-z prvotřídní oceli. Všechny otvory pro šrouby byly přesně vyraženy CNC stroji v naší továrně.Žádné řezání nebo svařování na místě.Abychom chránili před povětrnostními vlivy a rzí, provedli jsme profesionální tryskání Sa2,5-k čištění oceli a poté jsme na všechny sloupy a nosníky krabice-nastříkali dvakrát prémiový ochranný nátěr.

Tento těžký krabicový-sloup a velký H-nosník je dokonale optimalizovaný pro ostatní zeměAfrika (jako Ghana, Nigérie, Keňa), Jihovýchodní Asie (jako Filipíny, Malajsie)aLatinská Amerika (Guyana, Argentina). Ať už váš projekt vyžaduje místní normy nebo přísnéASTM / AISC (normy USA) a evropská norma, můžeme snadno provést přesný překlad inženýrského návrhu.

Naše výrobní kapacita, balení a podpora instalace v zámoří

Silná výrobní kapacita továrny

Náš výrobní závod v Číně je vybaven pokročilými automatizovanými box{0}}kolonovými výrobními linkami a těžkými systémy svařování pod tavidlem. Každý měsíc vyrábíme více než 5 000 tun vysoce-ocelových konstrukcí. Každý kritický svarový spoj prochází přísným testováním, aby byla zajištěna prvotřídní bezpečnost veřejné infrastruktury.

Profesionální odborné znalosti v oblasti balení a nakládání kontejnerů

Těžké čtvercové trubkové sloupy a velké H-nosníky se mohou při dlouhé plavbě oceánem snadno poškrábat nebo ohnout. Náš logistický tým je velmi zkušený-svazujeme a opravujeme všechny ocelové sloupy a nosníkyzakázkové-konstruované těžké železné regály a ocelové svazkyuvnitř40ft HQ kontejnery. To udržuje povrchovou úpravu perfektní a pomáhá místní posádce velmi rychle vykládat kontejnery ve vašem přístavu.

Zámořské instalační pokyny a technická podpora

Zcela odstraňujeme místní technickou mezeru v pracovních silách na rozvíjejících se trzích tím, že poskytujeme plnou podporu na klíč:

Podrobná dokumentace:Posíláme vám úplné 3D strukturální plány, nálepky s číslovanými-mapovými mapami a srozumitelná videonávody.

Technický dozor na-stránce:U více-podlažních komerčních projektů, jako je toto parkoviště o velikosti 9 000 ㎡,můžeme poslat naše hlavní stavební inženýry do vaší země. Naši inženýři provedou vaše místní pracovníky-tváří v tvář-, budou sledovat kvalitu instalace a zajistí, aby byla celá parkovací budova postavena bezpečně a rychle.

Sekce FAQ:

Q1: Může vaše ocelová parkovací budova bezpečně pojmout stovky těžkých SUV a jedoucích aut?

A:Ano, 100% ano. Pro veřejné parkování nepoužíváme lehkou ocel. Striktně používáme-těžké službyBox{0}}Sloupce (čtvercové trubkové sloupce)a hlubokýH-Trámyvypočítané profesionálním inženýrským softwarem. Tato konstrukce rámu zvládá těžké mrtvé zatížení automobilů a betonových podlah, stejně jako dynamické zatížení vibracemi, když auta jezdí nahoru a dolů po rampách.

Q2: Zahrnuje vaše nabídka betonový základ a beton na podlaze?

A:Ne, naše nabídka zahrnuje kompletní konstrukční návrh, tovární výrobu, ochranné základní nátěry, pozinkované podlahové terasové desky, vysokopevnostní spojovací šrouby, schodiště a nakládání kontejnerů. Podle standardních mezinárodních podmínek projektu nezahrnuje betonový základ, výztužnou výztuž, beton nalévaný na podlahy a platy místních instalačních pracovníků. Ty budete spravovat lokálně, aleZdarma vám poskytneme přesné výkresy základů a konstrukčního uspořádání.

Q3: Můžete navrhnout budovu parkoviště podle amerických norem (ASTM / AISC)?

A:Ano, můžeme to snadno udělat. Zatímco čínská standardní ocel GB nabízí nejkonkurenceschopnější cenu pro váš rozpočet, často přizpůsobujeme technické výkresy pomocíASTM a AISC kódypro klienty v Latinské Americe a na Filipínách. Nakupujeme certifikované suroviny z oceli v Číně a poskytujeme kompletníMill Test Certificates (MTC)pro vaši oficiální kontrolu.

Otázka 4: Proč jste pro sloupy zvolili čtvercové trubkové sloupy (box-sloupce) namísto normálních H-nosníků?

A:Čtvercové trubkové sloupy mají stejně silný odpor ze všech 4 stran. Díky této konstrukci je budova velmi stabilní, když auta jezdí a zatáčí. Také čtvercové tvary trubek vypadají velmi čistě a šetří více vnitřního prostoru, takže lékaři, zákazníci nebo studenti mohou velmi snadno zaparkovat a otevřít dveře auta.

Q5: Můžete poslat svůj tým, aby nám pomohl nainstalovat budovu? kolik to stojí?

A:Ano! Honstar Construction může poslat na vaše místo v zámoří starší stavební inženýry, aby provedli montáž. Investorovi stačí pokrýt zpáteční-letenky, místní ubytování/jídlo a zaplatit měsíční plat ve výši3 000 USD na inženýra. Naši inženýři budou stát na vašem místě, aby naučili vaše místní pracovníky a zajistili hladké a bezpečné dokončení celého projektu.

Tento design je velmi žádaný místními samosprávami a soukromými investoryJihovýchodní Asie (např. Filipíny, Malajsie)aAfrika. Ať už potřebujete jednoduchou otevřenou-parkovací terasu nebo plně krytou parkovací budovu s obložením stěn, můžeme přizpůsobit design na základě vašeho místního klimatu anormy GB nebo ASTM.